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Way of working:  LA4050轮胎打印贴标工作模式:

In standard the Trigger 2 [Print] will be set to automatic mode. Means system will start automatically with printing, if the system is in home position and no cycle is active.

After printing a label will be moved on the XRA Applicator and when reaching the “Label on Pad Sensor” stop moving. 

 

在标准状态中,按钮2 [打印]将被设置为自动模式。如果系统处于初始状态且未开启循环模式,这意味着系统将在打印时自动启动,。
打印完成后,标签将在XRA贴标机上移动,并到达“贴标板传感器”的位置处停止移动。

With the raising edge of the TRIGGER 1 [Trigger Apply] the applicator will swing out from home position (outside the conveyor) to the extended position (inside the conveyor) and will then deactive the power on the strokes to have a Spring mode active.


随着按键1 [触发应用]的向上扳动,贴标机将从初始位置(输送机外部)摆动到延伸位置(输送机内部),然后将关闭冲程的电源以启动Spring模式。

With the falling flank of the TRIGGER 1 [Trigger Apply] the Applicator will start moving back to home position (this can be delayed, depending on the application [Blow Delay time] After reaching the home position again, a cycle finished signal [Sync] will be set to the customer side on the I/O.

随着按键1 [触发应用]的向下扳动,贴标机将开始回到初始位置(根据应用情况,这可能会延迟[吹贴延迟时间]。)当贴标机再次到达初始位置后,会给客户端发送一个周期结束信号[同步] I / O接口上。

Now System will start printing the next label if data is available.

一旦获取数据, 那么现在系统将开始打印下一张标签。


马牌发货差错”系统: 马牌公司带出厂检测合格标记的轮胎


 

轮胎制造商大陆集团Continental使用WeberLegi-Air Tyre轮胎标志系统执行欧盟轮胎标签法规

 

使用能效标签标明家电的能源效率等级对于冰箱等家电来说已经不是新闻了。能效标签起源于欧盟倾向促进节能家电产品的销售。这个能效标签可运用于家电也可以运用于轮胎。这是欧盟在2012年底实施的轮胎标签法规EU 1222/2009的背景。为了执行这个法规,大陆集团德国公司Continental Reifen Deutschland GmbH和在靠近波恩Bonn莱茵布赖特巴赫RheinbreitbachWeber Marking Systems公司的贴标专家们一起合作研究,开发了一款全自动轮胎贴标设备。

 

实际上,欧洲每三辆汽车中就有一辆汽车的轮胎由大陆集团Continental供应。这个品牌成功的故事起始于150年前汉诺威Hanover的“大陆天然橡胶和胶公司”。虽然当时需要轮胎的主要是马车和自行车,但是在1904年,大陆集团Continental已经为汽车开发了首个轮胎。该公司今天的产品范围已经不仅仅是汽车轮胎行业,它也为制造制动和驱动系统提供各种汽车电子解决方案,大陆集团Continental现在也对驾驶安全和保护全球气候以及绿色环保做出了贡献。

 

EU欧盟轮胎标签法规

大陆Continental欢迎欧盟轮胎标签法的态度并不奇怪,这样可以促进用户使用和销售能更有效率使用资源的汽车轮胎。这个法规规定了乘客和多用途车轮胎标签应包含的燃油效率等级(滚动阻力),湿滑抓地力性能和滚动噪音值。多年以来大陆Continental的轮胎已经符合这些等级,所以很容易地达到了这些标准。该法规规定每一个轮胎胎面都要贴一个75×100毫米的标签。能效标签在该欧标标签的设计中显得十分突出。在该法规颁布后不久,大陆Continental联合Weber公司开发了一套全自动EU标签贴标设备,这套设备现在已在大陆集团的许多欧洲轮胎工厂使用。

 

轮胎标签:挑战和机遇

除了如何将硬件控制器和软件接入公司采用的SAP 系统外,在这个案例中,标签材料的选择上也具有挑战性:因为标签本身对于橡胶表面粘性不佳。轮胎的制造过程中也不可避免地会留下化学残留物和分离剂。因此Weber标签生产部门给标签涂上一层强力的粘合橡胶特别好的天然橡胶胶粘剂。在贴标设备中,为了保证标签能被轻松地剥离、印刷及贴标操作,尽管有其特殊性,Weber贴标系统及其原料选择上用了一个巧妙的方法解决标签材料和胶粘剂的平衡问题。

 

虽然产品自动贴标带来了挑战,但也具有显著的优点:大陆意识到实现自动贴标将有助于生产和物流运输过程的质量控制和保证:仅在法国萨尔格米纳Sarreguemines每天就要生产33 000种不同的轮胎。1000名工人处理超过650个不同的产品,这就是为什么大陆Continental公司致力于和Weber公司一起开发自动贴标设备,不仅让贴标轮胎能以任意的顺序到达,而且同时也记录并准备出货。“我们称这种系统为:“ALOC facility”,该厂的营运经理阿兰霍夫Alain Hoff解释说:“工厂ALOC是自动贴标(Automatic Labeling)和发货检查(Outbound  Check)系统的简称–包含出货检验的自动贴标系统,使每年处理1050万个轮胎的工厂在装运和发货方面的差错率降到零”。

 

数据集成到SAP系统

不同的标签将可以这样产生:轮胎成型后,大陆Continental给每个轮胎生成独立的条形码标签。当收到订单后,工作人员在电脑上生成一个发货单,其中包含订单号和配套成品车辆的信息。之后SAP系统将所有所需的数据和信息发送到贴标设备,告诉该贴何种轮胎规格,在哪个高度位置上贴哪种标签,并且命名交付车辆的装载轮胎规格。

 

搬运操作工用叉车从仓库运来的订购的轮胎,放在发货贴标的输送线上,轮胎首先通过一个视觉扫描门,门上面有十个视觉扫码设备,可以用来扫描每个轮胎的规格条码并记录。如果条形码不能被清楚识别,该设备将自动将这个轮胎放在指定的位置,等待工作人员人工检查扫描条形码。扫描完成后,轮胎会再次通过该设备。系统采用条形码分配每个轮胎的特定运送命令到对应的订单。如果没有匹配到运送命令,该轮胎不会做发货处理,最后将被剔除。如果找到相应的命令,自动贴标设备会自动调整以满足几种不同的应用变量。

 

好处1:正确的标签和正确的信息

欧盟轮胎标签法规定,每个轮胎的标签应该分别给出燃油效率,湿滑抓地力,滚动噪音的信息。能源标签上的燃油效率和湿滑抓地力从A到G分级。滚动噪音则标注成以分贝为刻度的音量条。Weber自动贴标系统标明符合欧盟标签法的大陆Continental轮胎标签,该设备需要在指定的区域打印各个数值、规格等级、订单号和EAN 13条形码。

 

Legi-Air 5300轮胎的贴标机是在线打印贴标系统:这个系统通过轮胎规格条码的扫描,确定所需的数据,发送打印数据并且把信息传送到Novexx打印模块。这个模块有边压打印技术节省色带,可以又快又好在标签上打印。

 

所需的识别信息可能会有所不同,这取决于客户要求。轮胎将在某些情况下,例如,除了欧盟轮胎标签,还要贴上多达四个额外的包装标签。为此ALOC设备增加四个独立的送卷贴标单元以保持四种不同标签可以随时贴标。机器内部控制软件将选择该贴标签并自动协调贴标位置。四个送卷器的布局也考虑到通用的标签贴标。这个多卷标签贴标系统的另外一个概念是在自动物流发货应用中确保一直有备用标签供应以免贴标系统更换标签的时候停机。

 

好处2:最佳贴标位置

大陆Continental轮胎不仅一直使用正确的标签材料,而且标签也将始终贴在轮胎中部。一个小的电动汽车的135毫米轮胎素所需的贴标位置和一个355毫米宽的高性能运动轮胎是不同的。除了高度,轮胎的直径也会有所不同,当然,贴标机的距离也有所不同。贴标的机械臂可以100毫米/毫秒速度伸出。轮胎直径决定了贴标前贴标臂必须延伸的距离,所以各个轮胎尺寸需要的数据要预存储在系统中。

 

“Alpha Compact”型号贴标机适用于抹贴方式的轮胎贴标。该标签将在打印后被平坦地从底纸剥离,在真空吸附的皮带高速传送到贴标头上。标签将被推送到 多出在贴标头边缘的几毫米,然后自动“抹上”高速通过的轮胎。用这种方法每两个半秒就可以贴标一个新的轮胎。因为每一个通过该设备的轮胎都是不同的规格的。

 

好处3:在正确的运货车里是正确的订单

此后附加传感器使用特定客户的标志检查贴好的标签是否正确。视觉照相传感器还能确定客户订购的数量是否可以按正确的发货顺序装载。大陆Continental员工最后在不同的运货车中堆放上正确的订单–以多种技术保障。已装载的轮胎将被自动记录成出厂货物。当前订单状态会不断地显示在几个大屏幕上。

 

“ALOC设备系统的研发向我们提出了一项严峻的挑战。这就是为什么我们需要专业公司作为合作伙伴。与Weber公司合作开发的Legi-Air 5300轮胎解决方案已经完全达到了我们的实际应用要求!” 阿兰霍夫Alain Hoff高兴地说。“我们有机会在相当长的一段时间的实践中测试这个设备系统,我们现在可以说,它已经完全证明了自己,我们也期待着能在全球各地的工厂推广这套设备。 


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Legi-Air 4050WX

Tire 80  

 

 

 

       30.09.2016 LOB


系统技术说明

Environment:                  

 

10-38°C

 适用环境:10-38°C

Minimum tire diameter:

480mm  

最小轮胎直径:480mm

Minimum label width 

70mm  

最小标签宽度:70mm

Maximum label width

100mm 

最大 标签宽度:100mm

Minimum label length

120mm

最小标签长度:120mm

Maximum label length

350mm depending on tire diameter and material

最大标签长度:由轮胎的直径与材质决定, 最大可达到350mm

Capacity: 

min 2sec per cycle if swing is external controlled and no cycle swing is active

 

min 4sec per cyle if swing is internal controlled, swing out and in for each product.

 

 产能:                                    

 

 

 

 

Requirements:

Complete Timing depending on printspeed speed, label size and application!

如果从外部控制摆动并且没有任何循环摆动, 则一个周期最短时间为2秒。

如果从内部控制摆动并且每个产品都有一个来回的摆动,则一个周期最短时间为4秒。

时间的长短取决于打印速度,标签的尺寸与应用。

要求

 

Electrical                          

90-240V 50/60Hz – consumption 450W  

 

电气性能:90-240 50/60赫兹 耗电量450瓦特

Pneumatic                       

气动要求

6bar compressed with up to 3Nl per label

标准状况,3个大气压的条件下,每个标签的耗气量为压缩空气量6bar

Weight of system:            

100 kg LA 4050 Tire with U-Arm 

(Label and ribbon roll not included)

  系统总重量                LA4050 轮胎贴标系统重量为100千克,含U 型手臂(不包含标签与色带的重量)


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